Mode d’emploi

Comment utiliser Spray.Bike

Les produits Spray.Bike ont été spécialement conçus pour réaliser tous les travaux de peinture sur votre vélo et ses composants. La large palette de couleurs et de finitions, vous permettra de réaliser toutes vos envies. Les peintures Spray.bike sont destinées aux particuliers comme aux professionnels.

Les peintures Spray.Bike sont constituées de poudre mate et sèche évitant au maximum les coulures. Très facile d’utilisation elles procureront une grande qualité de finition, parfait pour la personnalisation, la réparation et la restauration.

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Spécifications techniques détaillées des couleurs unies :

• Peinture acrylique hautement pigmentée
• Peinture composée de poudre mate et sèche
• Formule anti-coulure et anti-bavure
• Aucun apprêt requis
• Convient aux surfaces en acier, aluminium et carbone
• Résistant aux UV et aux intempéries
• Couleurs mates et profondes
• Effets de fondu, de pochoir et de fusion faciles à obtenir (voir ci-dessous)
• Ne nécessite aucun équipement post-application ni traitement thermique
• Pour une finition satinée ou brillante, utilisez le vernis de finition transparent Spray.Bike Frame Builder
• Une bombe de peinture de 400 ml couvrira un cadre et une fourche en une couche
• Couches minimales recommandées : une
  

Mode d'emploi :

• Assurez-vous que la surface soit propre et sèche
• Portez des gants de protection, des vêtements de protection, une protection des yeux, un masque de protection respiratoire
• Peignez toujours dans un espace aéré ou à l'air libre
• Agiter la bombe de peinture durant au moins 3 minutes avant utilisation
• Testez la pulvérisation pendant 2 à 3 secondes sur un autre support (un carton par exemple) avant l'application
• Température optimale de pulvérisation : 20 - 25°C. Ne pas utiliser Spray.Bike si la température est inférieure à 10°C ou supérieure à 35°C, ou si l'humidité relative est supérieure à 75%
• Pulvérisez toujours avec la bombe de peinture en position verticale, sinon la peinture pourrait sortir de manière inégale
• Couleurs unies (toutes les collections de couleurs) : vaporisez à une distance de 5 à 12 cm
• Frame Builder's Smoothing Putty, Frame Builder's Transparent Finish, Frame Builder's Cold-Zinc, Frame Builder's Metal Primer, Frame Builder's Carbon Primer, Frame Builder's Metal Plating : pulvériser à une distance minimale de 20 cm
• Keirin Flake : pulvériser à une distance minimale de 30 cm
• Top Wax de Frame Builder : vaporisez sur une serviette en papier ou un chiffon doux non pelucheux et appliquez doucement
• Lors de la pulvérisation, gardez la main en permanence en mouvement
• Laisser sécher 2 heures avant d'ajouter la 2ème couche (sec au toucher : 10 minutes, durcissement complet : 2 heures)
• Avant rangement, retourner la bombe et pulvériser pendant 2 secondes
• Les produits Spray.Bike doivent être stockés à l’abris du soleil et des températures supérieures à 50 °C/122 °F

Rappel des distances de pulvérisation suivant les produits :

Préparation du support 

La peinture Spray.Bike adhère à la plupart des surfaces métalliques brutes et peintes sans aucune préparation préalable majeure. Cependant, si vous peignez sur un vélo peint et neuf avec une finition brillante, poncer légèrement le cadre avec un papier de verre très fin (grains 1000 mini) ou un chiffon abrasif, cela permettra d’améliorer l’accroche de la peinture.

Assurez-vous que toutes les surfaces soient complètement propres et exemptes de graisse. Tout micro-film laissé par les dégraissants ou les produits de nettoyage peut créer une barrière empêchant Spray.Bike d'adhérer correctement.

Un alcool médical pur est recommandé pour nettoyer votre support, assurez-vous que tous les résidus soient correctement éliminés avec du papier essuie-tout absorbant.

ATTENTION N’UTILISEZ JAMAIS d'acétone ou de produit contenant de l'acétone, les composés chimiques de l’acétone ont pour effet de dégrader ceux utilisés dans les peintures spray.Bike.

Pulvérisation

Il est essentiel de respecter les distances de pulvérisation afin d’obtenir le résultat voulu. Cette distance est celle entre le point de sortie de la peinture et la surface à peindre. La distance de pulvérisation varie selon le produit :

• Couleurs unies - collection BLB, Pop, Historic, Vintage, Nightshade, Fluorescent) : 5-12 cm
  Les bombes Spray.Bike étant sous pression, il existe une distance optimale à laquelle la peinture est efficace en sortie de buse : 5 à 12 centimètres. Dans cette "fenêtre", la peinture est semi-humide et le pigment est parfaitement amorcé pour un résultat optimal. En dessous de 5 centimètres, des défauts peuvent survenir. Après 12 ou 14 centimètres, la peinture arrivera sur le support en partie sèche induisant un relief et des problèmes d’adhérence.
• Frame Builder’s Smoothing Putty, Frame Builder’s Transparent Finish, Frame Builder’s Cold-Zinc, Frame Builder’s Metal Primer, Frame Builder’s Carbon Primer : au moins 20 cm
• Collection Keirin : au moins 30 cm
•   Frame Builder’s Top Wax : vaporisez sur une serviette en papier ou un chiffon doux non pelucheux et appliquez doucement.

Lors de la pulvérisation il est essentiel de maintenir la bombe de peinture en position verticale. Dans le cas d’une pulvérisation horizontale, le gaz propulseur plutôt que la peinture aura tendance à sortir favorisant la formation de grumeaux et autres imperfections majeures.

Lors de la pulvérisation il est essentiel de maintenir en permanence un mouvement afin d’obtenir un résultat uniforme.

N’appliquer pas trop de peinture, les retouches peuvent se faire sans problème dans un second temps.

Si vous réutilisez la peinture après l'avoir entreposée, testez d'abord la pulvérisation durant 2 à 3 sec. Si la pulvérisation n’est pas homogène, il sera nécessaire de changer la buse car probablement obstruée.

Polissage

Pour de meilleurs résultats, vous pouvez polir les couleurs unies Spray.Bike avec du papier absorbant ou un chiffon doux non pelucheux. Une légère pression et une action de polissage compacteront la surface de la peinture pour une plus grande résistance. Il est préférable de le faire avant que la peinture ne soit complètement sèche, une heure suivant la pulvérisation est l’idéal.
Attention sur les zones de jonctions ou de fondus entre deux couleurs, la pression doit être très légère.

Séchage

Pour de meilleurs résultats, ne soyez pas impatient !
Bien que la peinture semble sécher rapidement (sec au toucher en quelques secondes), il est toujours préférable de laisser la peinture sécher complètement sur une période de 12 heures avant de remonter le vélo.

Gérer des problèmes

La peinture s’est fixée au support sous forme de poudre et forme une surface rugueuse avec du relief :
Laissez la peinture sécher complètement(2 heures), puis à l'aide d'un chiffon doux non pelucheux, frottez doucement pour lisser la surface, le résultat n’uniformisera avec les zones sans problème.

Si vous appliquez la mauvaise couleur :
Attendez que la peinture sèche complètement (2 heures). Ensuite, à l'aide d'un papier de verre très fin (grain 1000) ou d'un autre matériau abrasif, frottez lentement la peinture. N'utilisez pas de décapant à solvant traditionnel, car cela endommagerait les composés acrylique de Spray.Bike et empirerait le problème.

Rappel sur les distances de pulvérisation :

• Couleurs unies - collection BLB, Pop, Historic, Vintage, Nightshade, Fluorescent) : 5-12 cm
  Les bombes Spray.Bike étant sous pression, il existe une distance optimale à laquelle la peinture est efficace en sortie de buse : 5 à 12 centimètres. Dans cette "fenêtre", la peinture est semi-humide et le pigment est parfaitement amorcé pour un résultat optimal. En dessous de 5 centimètres, des défauts peuvent survenir. Après 12 ou 14 centimètres, la peinture arrivera sur le support en partie sèche induisant un relief et des problèmes d’adhérence
• Frame Builder’s Smoothing Putty, Frame Builder’s Transparent Finish, Frame Builder’s Cold-Zinc, Frame Builder’s Metal Primer, Frame Builder’s Carbon Primer: au moins 20 cm
• Collection Keirin: au moins 30 cm
•  Frame Builder’s Top Wax: vaporisez sur une serviette en papier ou un chiffon doux non pelucheux et appliquez doucement.
  
  

 Gérer les autocollants et décalcomanies :

Remarque : dans de très rares circonstances, certains composés de la finition transparente peuvent affecter l'encre d'un décalcomanie ou d'un autocollant. Pour vérifier cela, vaporisez une petite quantité de finition transparente sur un décalcomanie / autocollant de test. S'il fait fondre l'encre ou si l'encre coule, rapprochez-vous du fournisseur du décalcomanie / autocollant afin de connaitre les vernis compatibles avec ceux-ci et les composés de la peinture Spray.Bike.

Utilisation de la collection Fluo

Du fait de la présence de particules réfléchissantes les couleurs fluos sont légèrement plus granuleuses que les autres gammes.
Une heure après la pulvérisation de la peinture, frotter très légèrement avec un chiffon doux et non pelucheux permettra un rendu parfait.

Utilisation de la collection Keirin

La Collection de vernis Keirin se compose de 6 déclinaisons de flocons métalliques colorés et liés avec le vernis transparent ‘Frame Builder’.
Ils peuvent être utilisés sur les couleurs Spray.Bike pour fournir une finition scintillante incroyable mais aussi utilisés sur les peintures de n’importe quels vélos neufs ou anciens afin d’ajouter un effet scintillant unique.
Toutes les finitions Keirin peuvent être superposées pour créer des mélanges de paillettes de couleurs spécifiques.

• 2 couches sont recommandées
• Attention la distance de pulvérisation est beaucoup plus grande que tous nos autres produits : au moins 30 cm

Masquage et pochoir

Attendre 2 heures avant de positionner sur une couche de peinture des techniques de masquage (avec par exemple du ruban adhésif) ou de pochoir. Cela évitera d’accrocher la peinture lors du retrait du masquage ou du pochoir.
Attendez 20 minutes avant le retrait du masquage ou du pochoir après la pulvérisation.
Si une accumulation de peinture s’est créée sur le bord du masquage / pochoir, laisser sécher au moins 2 heures puis enlever l'excès en frottant doucement avec un chiffon doux.

Astuce de masquage

Il peut être parfois difficile de masquer à l’aide de ruban adhésif de masquage une zone très petite ou complexe, comme un badge sur la douille de direction.
Si cela devient trop difficile avec du ruban, il existe des alternatives comme une graisse épaisse, voir même de la margarine ou du dentifrice (testé et validé) pour réaliser la barrière nécessaire entre la surface à protéger et la peinture.

Utilisation de l’apprêt ‘Frame Builder's Metal Primer’

Cet apprêt pour métal est un produit acrylique de couleur blanche conçu pour protéger la surface à peindre de la corrosion, il s’appliquera sur de l’acier, de l’acier inoxydable et de l’aluminium.

Sa conception à base d’acrylique le rendra facile d’utilisation. Il nécessite une distance de pulvérisation de 20 cm afin d’éviter toute bavure, et pourra une fois sec être poncé si besoin.

Sa couleur blanche vous permettra facilement de savoir où vous en êtes. Il sera plus facile à utiliser que le ‘Cold Zinc’ qui lui est gris métallique.

Remarque : cet apprêt est uniquement destiné à la protection extérieure des tubes.

Utilisation de l’apprêt  ‘Frame Builder Cold-Zinc’

L’apprêt ‘Frame Builder Cold-Zinc’ est composé à 95 % de poussière de zinc galvanisée et de seulement 5 % de liant. Sa grande pureté lui permet d'agir efficacement à la fois comme primaire d’accrochage et comme couche anticorrosion. Il est à utiliser uniquement sur de l’acier brut.

Constitué en grande partie de poussière de zinc, il sera nécessaire de bien respecter la distance de pulvérisation de 20 cm. Trop loin l’apprêt arrivera en partie sec et donc l’adhérence sera faible, trop près l’apprêt arrivera trop humide et coulera.

Entrainez-vous avant sur un morceau de plastique ou de métal solide et de préférence incurvé pour bien vous calibrer avant l’application sur le support voulu.

N'appliquez pas trop de produit, une seule couche fine fonctionnera parfaitement. Il est conseillé de vaporiser une petite quantité (seulement un spray très rapide) à l'intérieur de vos tubes accessibles pour les protéger. Attention cependant de garder la bombe d’apprêt en position verticale et donc de pencher le cadre du vélo en fonction.

Attention : ce produit est à utiliser avec toutes les protections nécessaires, (lunettes, gants, et surtout protection des voies respiratoires).

L’apprêt ‘Frame Builder Cold-Zinc’ est la meilleure protection de la gamme sur de l’acier brut, cependant son utilisation n’est pas la plus facile. L’apprêt ‘Frame Builder's Metal Primer’ est une alternative plus facile d’utilisation car avec sa conception acrylique il s’utilisera comme une peinture. Attention cependant il est bien plus épais et ne doit pas être pulvérisé à l’intérieur les tubes sous peine de ne plus pouvoir insérer la tige de selle.

Utilisation de l’apprêt ‘Frame Builder's Carbon primer’

La fibre de carbone brute sous forme composite ou tissée, est difficile à peindre car peu adhérente.
L’apprêt ‘Frame Builder Carbon primer’ formera une micro couche rugueuse et invisible après séchage qui optimisera l’adhérence de la peinture acrylique Spray.Bike.

Assurez-vous de pulvériser à au moins 20 cm de distance. Une seule fine couche fonctionnera parfaitement, évitez de trop charger.
La texture très liquide et transparente du produit peut paraitre difficile à utiliser au début. Entrainez-vous avant sur un morceau de plastique ou de métal solide et de préférence incurvé pour bien vous calibrer avant l’application sur le support voulu.

Si des gouttes se retrouvent visibles une fois sec, poncez les délicatement.
Cet apprêt étant transparent vous pouvez laisser des parties en carbone visibles.

Utilisation du mastic lissant ‘Frame Builder’s Smoothing Putty

Ce mastic épais sera parfait pour préparer les cadres anciens à la peinture.
Il sera idéal pour couvrir les imperfections mineures comme les rayures, les dommages causés par la rouille et les autocollants.
Respecter une distance de pulvérisation d’au moins 20 cm. Le mastic peut être facilement poncé une fois sec.

Couche minimum recommandée : une.
Remarque : si vous souhaitez également utiliser un apprêt:

• ‘Frame Builder Cold-Zinc’
• ‘Frame Builder's Metal Primer’

Utilisez d’abord l’apprêt puis le mastic lissant.

Utilisation de l’apprêt  ‘Frame Builder's Metal Plating’

Attention : toutes les peintures de la gamme ‘Metal Plating’ ont une forte teneur en métal, il est fortement conseillé d’utiliser toutes les protections nécessaires (lunettes, gants, et surtout protection des voies respiratoires).

Si vous pulvérisez sur une surface brute, utilisez d'abord l'apprêt Spray.Bike Frame Builder approprié.
La gamme ‘Metal Plating’ peut également être pulvérisée directement sur une peinture existante.
La distance de pulvérisation est d’au moins 20 cm.
La finition est satinée, un vernis de la gamme ‘Frame Builder’ peut aussi être utilisé.

Utilisation du vernis de finition transparent ‘Frame Builder’s Transparent Finish’

Il existe deux vernis de finition dans la gamme ‘Frame Builder’s Transparent Finish’.

La version Satinée / Brillante, permettant avec une couche d’obtenir une finition satinée et deux couches une finition brillante.

La version Mate ajoutera une couche de finition mate, elle peut être utilisée sur les couleurs Spray.Bike pour les garder mates, ou sur n'importe quelle finition brillante pour la rendre mate.

Remarque : avec la version mate, la finition semblera brillante lors de l’application, mais deviendra complètement mate en séchant.

Conseil d’utilisation :

• Assurez-vous que la peinture est complètement sèche avant d'appliquer la finition
• Bien agiter
• Tenir une distance de pulvérisation d’au moins 20 cm de la surface
• Maintenir un mouvement lors de la pulvérisation
• Garder la bombe en position verticale
• Couche minimum recommandée: une
• Temps de séchage entre couches : 2 heures
• Durcissement complet : au moins 24 heures

Si vous souhaitez poser un nouvel autocollant ou décalcomanie : Attendre 12 heures après la mise en peinture de la dernière couche, positionner le nouvel autocollant ou décalcomanie sur la surface puis sceller avec le vernis transparent ‘Frame Builder’.

Remarque : dans de très rares circonstances, certains composés du vernis transparent peuvent affecter l'encre d'un décalcomanie ou d'un autocollant. Pour vérifier cela, vaporisez une petite quantité de finition transparente sur un décalcomanie /autocollant de test. S'il fait fondre l'encre ou si l'encre coule, rapprochez-vous du fournisseur du décalcomanie /autocollant afin de connaitre les vernis compatibles avec ceux-ci et les composés de la peinture Spray.Bike.

Remarque : la finition transparente mate ajoute une couche texturée opaque lorsqu'elle est pulvérisée sur une surface claire, ne vaporisez donc pas sur des autocollants ou des décalcomanies avec un support transparent - sauf si vous voulez que ce support transparent ait un effet givré / opaque.

Utilisation de la cire de protection ‘Frame Builder’s Top Wax’

La cire de finition Top Wax conçue sur base aqueuse et contenant de la cire de carnauba protègera toutes vos réalisations !

La cire crée une fine barrière de protection invisible. Idéal sur tous types de cadres peints, carbone ou même bois.
La cire n’ajoutera pas de brillance sur les peintures mates, elle sera donc idéale pour toutes les couleurs Spray.Bike.

Mode d’emploi : Ne pas pulvériser directement sur le cadre ! La cire Top Wax doit se pulvériser sur un chiffon non pelucheux puis être appliquée doucement via le chiffon.
Appliquez régulièrement la cire Top Wax, notamment après chaque lavage de votre vélo.

Stockage

La peinture Spray.Bike est utilisable durant 10 ans si son stockage respecte les consignes suivantes :

• Conserver à la verticale
• A moins de 50 °C
• A l’abris du soleil

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